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上周五晚，鐵礦石震蕩運行，主力合約小幅收跌✅ 0.19%，報 797 元/噸。澳大利亞皮爾巴拉港口管理局數據顯示，黑德蘭港口 11 月鐵礦石出口增加，11 月爲 4875.5 萬噸，10 月爲 4557.81 萬噸。11 月向中國出口 3996.18 萬噸，10 月爲 3928.86 萬噸。2024 ✅年 12 月 9 日-15 日，澳洲巴西鐵礦發運總量 2577.9 萬噸，環比增加 431.0 萬噸。其中澳洲發運量 1834.0 萬噸，環比增加 218.3 萬噸，發往中國的量 1542.4 萬噸，環比增加 130.4 萬噸；巴西發運量 743.9 萬噸，環比增加 212.7 萬噸。同期，中國 47 港鐵礦石到港總量 2409.2 萬噸，環比減少 223.6 萬噸；中國 45 港到港總量 2268.4 萬噸，環比減少 248.8 萬噸；北方六港到港總量爲 1240.7 萬噸，環比減少 80.2 萬噸。中州期貨認爲，鐵礦石供強需弱，全球發運量下降，到港量上升。鐵水産量持續下降，港口庫存增加，鋼廠庫存增加。兩會落幕，市場回歸基本面邏輯，操作建議逢高做空。格林大華期貨指出，需求端上周鐵水 232.47 萬噸，周減✅少 0.14 萬噸，仍高于去年同期，處于曆史偏高位。預計後期鐵水産量會繼續下降，大概率降至 230 萬噸以下。鋼廠低利潤下采取低庫存戰略。45 港鋼礦庫存繼續增加。進口礦日耗微增。臨近年底，預計後期鐵礦發運量會明顯增加，但到港需元旦後。鐵礦供需邊際寬松，預計期價震蕩偏弱走勢。
【CNMO科技消息】今晚8點，備受矚目的《2025年春節聯歡晚會》正式拉開帷幕。在這場全民矚目的盛宴中，新能源汽車品
截至2024年11月8日當周，鐵礦石期貨主力合約收于776.0元/噸，周K線收陰，持倉量環比上周增持4043手。
12月30日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉分享了關于2025年中國新能源汽車産業發展趨勢的洞察與見解。
今日前20席多頭持倉251903手，共占全市場62%，其中多頭第一名中✅信期貨(代客)占全市場✅8%。 前
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山東黃金成立于1996年，是山東省屬重點骨幹企業，2015年改建爲國有資本投資公司。黃金産量、資源儲備、經濟效益、技
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在當前全球經濟複蘇漸進的背景下，鐵礦石市場的動向愈發引人關注。昨日，鐵礦石2505主力合約以796.5元的價格小幅收
9月27日夜盤，鐵礦石期貨主力合約遭遇一波急速上漲，最高上探至771.0元。截止收盤，鐵礦石主力合約報278.0元，
過去河南常常被忽視，甚至背負著一些負面的標簽，但在阿裏的統計報告中，河南連續多年穩居“新聞媒體正能量事迹”榜首。